PREMINUO legendarni mehaničar Miodrag Barlov iz Kragujevca! „Odveo“ 101 na Kilimandžaro(VIDEO)

U Centar Posted On 18/01/2022

-Napustio nas je Miodrag Barlov – legendarni mehaničar ekspedicije Kragujevac – Kilimandžaro. U ime svih ljubitelja Zastave 101, porodici Barlov izjavljujem najiskrenije saučešće uz obećanje da ćemo čuvati sećanje na čika Miku kroz Zastavu 101- objavio je juče Novica Marković predsednik Zastava 101 Klub, pre dva dana za autoblog.rs

Legendarni mehaničar Barlov izveo je na put i obučio na stotine vrsnih stručnjaka ondašnjeg autogiganta „Crvena zastava“.

Inače, testiranje novih modela automobila „Zastava 101“ na 11.000km dugoj ekspediciji “Kragujevac-Kilimandžaro” 1975. godine. Uprava komercijale „Crvene Zastave“, došla je na ideju da isproba ove automobile u različitim uslovima, pa je posada od 11 ljudi u pet potpuno novih popularnih “Stojadina” krenula u Afriku 14. februara 1975. godine. Svi automobili su bili crveni, sa Tigrovim gumama i uljem Optima iz Modriče. Na haubama automobila bila su ispisana imena zemalja kroz koje će ekspedicija proći: Grčka, Egipat, Sudan, Kenija, Uganda, Tanzanija. Svih pet automobila je ekspediciju izdržalo sa minimumom kvarova, a nakon postignutog cilja, ekipa i automobili su vraćeni u Jugoslaviju brodom.

Ponos tadašnje jugoslovenske autoindustrije odlično se pokazao tokom putovanja i pored teškog terena koji je prošao bez većih kvarova, a uspelo mu je nešto čime retko koji drugi evropski automobil može da se pohvali – te 1975. došao je do zabačcenih krajeva Afrike gde mnogi nisu imali ni košulju na leđima, a kamoli da su videli putnički automobil.

Na ideju da promoviše fabriku “Zastava” iz Kragujevca došao je prof dr Milan Rakočević i tajming mu je bio savršen, budući da je 1975. bila relativno mirna godina na afričkom kontinentu, tadašnja SFRJ bila je važna sila u pokretu Nesvrstanih, mnoge jugoslovenske firme su tada radile na Crnom kontinentu, a jugoslovenski crveni pasoš je otvarao mnoga vrata.

Ekipu “KK” ekspedicije koja je trebalo da prođe kroz Grčku, Egipat, Sudan, Keniju, Ugandu i Tanzaniju, su činili vođa ekspedicije Branimir Perić Džo, organizator Milan Rakočević, pomoćnik organizatora Ginka Milinković kao i automehaničari iz “Zastave” Slobodan Nikolić i MIodrag Barlov.

Njima su se pridružili i novinar “Ilustrovane politike” Dušan Sekulić, novinar “Večernjih novosti” i “Borbe” Bogdan Šekler, novinar “Vjesnika” iz Zagreba Joža Vlahović, kamerman Bratislav Grbić, reditelj Branko Baletić i fotoreporter Miroljub Jelesijević.

Ekspedicija je završena “osvajanjem” Kilimandžara i povratkom u Jugoslaviju. Automobili su se vratili brodom a članovi ekipe avionom. Posledica afričke avanture bila je otvaranje vrata domaćoj auto industriji za tržište severne Afrike i prilično interesovanje za ovaj automobil u Jugoslaviji.