Kragujevac izlazi iz saobraćajnog haosa: Severna obilaznica u punom zamahu

Ključni infrastrukturni projekat u Šumadiji – izgradnja Severne obilaznice oko Kragujevca – odvija se bez zastoja. Vlada Srbije proglasila ga je projektom od posebnog značaja još 2021. godine, a on je i deo šire Fiskalne strategije Republike Srbije za period do 2027. godine.

Ukupna vrednost izgradnje ove saobraćajnice, duge 22 kilometra, procenjuje se na 342,1 milion evra, dok je završetak radova planiran za 2027. godinu.

Radovi na Severnoj obilaznici počeli su krajem 2023. godine i sprovode se u dve faze. Prva obuhvata deonicu od petlje Jovanovac do petlje Petrovac, dok druga podrazumeva izgradnju trase od Petrovca do Dragobraće. Trenutno se asfaltira deonica u dužini od pet kilometara, koja bi trebalo da bude puštena u saobraćaj već tokom ove godine, a paralelno se izvode i ostali radovi.

Na petlji Petrovac u toku su radovi na izgradnji ulazno-izlaznih rampi, kao i tri kružna toka koji će povezivati naselje Petrovac i radnu zonu Cvetojevac sa Severnom obilaznicom.

Izvođači su angažovani i na tri vijaduktne konstrukcije, odnosno čelična podvožnjaka, dok se istovremeno radi i na hidrotehničkoj izolaciji, javnom osvetljenju i telekomunikacionim sistemima. Na petlji Jovanovac u toku je izgradnja stubova i naglavnih greda mosta dužine 100 metara, koji će povezati obilaznicu sa državnim putem Batočina – Kragujevac – Kraljevo, saopštili su iz „Puteva Srbije“.

Ovo preduzeće podnelo je i zvaničan zahtev Ministarstvu za zaštitu životne sredine za određivanje obima i sadržaja studije o proceni uticaja na životnu sredinu druge faze projekta, čime je započet proces koji prethodi nastavku radova na preostalih 17 kilometara trase.

Obilaznica je projektovana kao moderna saobraćajnica sa dve trake u oba smera, bez semafora, što će omogućiti vožnju bez zaustavljanja i brzine do 100 kilometara na čas. Biće izgrađeno ukupno pet petlji i 25 objekata – mostova, nadvožnjaka i podvožnjaka. Posebno je značajno što se po prvi put u Srbiji za podvožnjake koriste čelične konstrukcije, koje omogućavaju bržu i efikasniju gradnju i garantuju dug vek trajanja.

Ova savremena saobraćajnica povezaće Kragujevac sa ključnim putnim pravcima, uključujući pravce ka Batočini (izlaz na auto-put „Miloš Veliki“), Kraljevu, Topoli i Gornjem Milanovcu. Obilaznica će značajno olakšati putovanje i transport kroz region, ali i poboljšati kvalitet života građana, jer će tranzitni i teretni saobraćaj biti izmešten iz centra grada. Time će se smanjiti zagađenje vazduha i povećati bezbednost na ulicama.

Izgradnja Severne obilaznice prepoznata je kao važan podsticaj za ekonomski razvoj Kragujevca. Duž trase se uređuju nove radne zone, uključujući i Radnu zonu „Cvetojevac“, što doprinosi boljoj logističkoj povezanosti, smanjenju troškova transporta i privlačenju investitora. Povezanost sa postojećim industrijskim zonama, među kojima je i MIND Park, dodatno doprinosi otvaranju novih radnih mesta, a značaj projekta ogleda se i u razvoju automobilske industrije, posebno u kontekstu prisustva kompanije „Stelantis“ u Kragujevcu.

Podsećamo, ranije su izrađene studije i za izgradnju Južne obilaznice, koja bi povezivala staru industrijsku zonu sa brzom saobraćajnicom i auto-putem. Međutim, zbog potrebe za izgradnjom kilometar i po dugog tunela kroz Metino brdo, brojnih klizišta i obimne eksproprijacije, od te ideje se odustalo. U međuvremenu, razvoj industrije se usmerio ka severnim pravcima, pa su Grad Kragujevac i država postigli dogovor da se prioritet da nastavku izgradnje Severne obilaznice.